＂數智化浪潮卷向海外，國際物流格局要變天了？＂
（圖片來源：圖蟲創意）
國際通脹持續、物流成本高企、商品價格上漲、居民可支配收入減少，各種國際不確定性疊加影響下，今年跨境電商賣家普遍不太好過。
作為出海生意重要的成本、效率環節，跨境物流費用普遍高企難下，成為跨境賣家們的心頭刺。部分賣家為了降低物流費，甚至抱著僥倖心理與無良貨代合作，不僅落得錢貨兩空，還給商品帶來不少負面評價，直接降低店鋪權重。
顯然，靠投機行為降低跨境物流成本，是得不償失的行為。事實上，當前的跨境物流之困是行業普遍現象，跨境賣家們避無可避。
物流成本高企不是長期困境，跨境物流未來可期
儘管如此，部分跨境賣家們還是看到了長期的利好。在疫情催化下，中外的買賣關係也在發生變化。外貿時代下，貨權及貨主的議價能力集中在海外。而跨境電商的崛起，將主導權轉移到中國企業自己手上，包括在國際物流上的更大話語權。不少賣家看到，這些變化將推動跨境出海賣家，邁向更具掌控力和便捷的跨境物流通道。
基於此，跨境賣家寄希望於乘上國內物流科技企業的國際化快車，擁有更具國際掌控力的跨境物流通路。
當前，使用倉儲機器人提升物流效率的數智化物流解決方案，在國內已經不稀奇，但是跨境物流多環節、長鏈條等特點，導致自動化技術尚未在跨境物流的全鏈路普及。而近兩年，跨境電商行業的中心化趨勢，為數智化物流解決方案賦能跨境賣家提供了良機：
一方面，跨境平台賣家們在細分賽道上百花齊放，搶占海外細分市場，產生了差異化、個性化的複雜跨境物流需求，然而，這些較小單量的運輸需求並不被海外物流巨頭所重視；
另一方面，部分出海賣家轉型獨立站，自己做運營，在物流、供應鏈、訂單履約等具體環節，都需要得到跨境物流能力的改善，包括商品在海外的維修和重發、收件時的拍照取證等增值服務，而目前跨境物流企業在精細環節的運營能力還有待提升。
這些尚未被滿足的賣家需求，都為跨境物流企業加碼數智化物流解決方案，創造了新機遇。
京東國際物流：加碼物流數智化和新基建，為跨境賣家保駕護航
在當前跨境物流費用高企的情況下，跨境賣家們找尋有精細化服務能力的國際物流企業合作，在跨境物流全鏈路的各個環節，提高精細化服務能力，不失為一個降本增效的方向。
京東國際物流，正是以數智化的解決方案為全球客戶提供一體化供應鏈服務的企業。通過逐步搭建起高效協同的國際供應鍊網絡，為跨境賣家們在全鏈路環節實現了跨境物流運營效能提升。
近期，京東國際物流的新基建又邁出一大步。繼5月18日，京東國際物流首個海外維修中心在美國正式開啟運營之後，6月6日，京東美國首個自動化倉——“洛杉磯2號”也正式啟用。截至6月中旬，京東國際物流的全球織網計劃也初見成效，實現了全球“雙通48小時”通路網絡。這直接表現為，今年京東618幫助更多的出海品牌、跨境賣家、海外本土商家佈局48小時買全球、賣全球，實現了高效運營和優質發展。
數智化物流解決方案，如何在全鏈路環節，賦能精細化物流服務，為跨境賣家降本增效？從京東美國首個自動化倉、京東海外維修中心的服務效率上可見一斑：
一方面，從跨境貨運環節來看。京東美國首個自動化倉通過採用“飛狼”料箱機器人，全面提升了貨品存儲密度，倉內小件型商品存儲位從10,000個增加到35,000個以上，在為跨境賣家省去倉儲面積的同時，也提升了跨境賣家們的倉庫利用率。此外，軟硬一體的自動化倉，在密集存儲、智能揀選、自動避障、自主充電等功能上，幫助賣家減少了貨物出庫時間，提高了跨境物流在倉儲環節的運輸時效。
另一方面，傳統逆向跨境物流對於退件的處理，通常是退回國內維修，或直接在海外報廢，而在海外建立售後服務的賣家也面臨，成本高、週期長、法律風險高、服務不專業等難題問題，大部分中小賣家難以負擔。京東海外維修中心在成本關，為出海品牌們節省了至少10%的費用。
走近京東海外維修中心，可以看到其在售後技術、售後客服、質檢、維修、現場技術支持等方面實現了一攬子售後維修解決方案，覆蓋了全品類的電子產品和功能類產品。
上述只是其軟硬一體的數智化解決方案，在縱深方向的兩點體現。事實上，京東國際物流的數智化能力已全面應用於包含倉儲、攬收、分揀、配送、運輸等各個環節的跨境物流全鏈路中，賦能跨境賣家以全球物流效能提升。
資料來源：https://www.cifnews.com/article/125881?origin=important_home_index_news_recommend_B02_alibaba_1
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