▲8月9日全球港口擁堵情況，紅點代表船舶群，橙色代表擁堵或運營中斷的港口
（來源：Seaexplorer網站）
從2020年下半年開始，海運價格暴漲就不斷登上頭條；時間來到2021年下半年，漲價的劇情依然在上演，各大港口嚴重運力不足，集裝箱短缺，港口擁堵，運費暴漲。
據統計，目前從上海出發，經洛杉磯和長灘港到芝加哥的運輸時間已經從35天增加到了73天。
8月5日，中美裝箱費用從疫情前市場價4500美金一箱（40英尺箱）上漲至20,000美金一箱，打破新紀錄。
這樣的極端情況之下，外貿人應該做？帶著問題，我們和一位今年上半年出貨8000萬，發了369個櫃的牛人聊了聊。
（李忠華，安徽哈科數控機床製造有限公司總經理，公司主營產品高端數控機床，90%物流依賴海運。今年來買家增長60%，訂單金額同比增長近100%。上半年181天，出貨369個櫃，發往32個國家和地區，訂單金額累計突破8000萬人民幣。）
01
海運物流價格暴漲，
據你判斷，根源是什麼，未來會怎樣？
這還用說。全球航運運力高度混亂。疫情反复，港口說封就封，運力還怎麼保證？去年5000美金，今年20000美金，不奇怪。即便港口開了，短期內物流的價格不會降下來。
現在的情況是，“到哪哪堵”。誰都無法預測下個月會發生什麼。
再加上跨境物流行業風雨飄搖，3月蘇伊士運河擱淺，6月鹽田港疫情，8月全球貨船海上大塞車。真的就有人“坐地起價”，沒辦法。
我預估一直到農曆春節之前，海運漲價是不會消停的。 20000美金，很可能只是一個開始。
02
出貨問題是行業性的，
大家都有，所以你有沒有具體的擔憂？
說不擔憂那是假的，最開始還是很怕的。怕什麼？倒不是怕價格貴，我的貨也不便宜啊。
最開始怕沒艙位。原本只需要一個星期去訂艙，現在至少1個月甚至2個月才能知道準確的預配，每單物流都需要我或者員工實時跟踪進度，如果跟的不緊，最後可能連艙位都沒有。
後來怕不靠譜的貨代。倒沒有一定去怪罪誰的意思，畢竟這個市場不確定因素太多，但的確有一次被貨代放鴿子，就俗稱甩櫃，急得連夜發動自己所有的人脈關係，手機電都打沒了，還是沒解決，後來給買家道了一個小時歉。那時候很害怕接電話，電話一響我都有些神經過敏，就怕又出問題。
再後來又怕塞港。如果我1號給的運費，可能10號船還不走，之前頂多推遲兩三天。海外疫情一直沒能得到控制，港口的卸貨工人人數僅有早前的七成。以美國的港口為例，原本一周能卸完的貨，如今可能要延長到三、四周甚至六週的時間。塞一天有一天的錢，到港的時間是我最心驚肉跳的幾天，只要一塞港，我就要心塞。
03
那看你朋友圈，還是開足馬力在生產，
這麼強的底氣從哪來？
擔心出貨和不擔心生產，一點也不相悖，這是一件事的兩個方面。
海運物流價格暴漲，固然有運力不足的原因，但也別忽略了全球經濟復甦的需求，和中國製造業在世界的獨特地位。
拿我生產的數控機床來說，從北美到中東歐，買家們搶著要。今年以來新買家增長60%，訂單金額同比增長近100%。我真的不愁沒有訂單，沒有客戶，真正愁的是貨出不去。
另外一個很重要的原因是，我加入國際站比較早，到現在快10年了，我們在國際站有5個店鋪，線上的數字化展示做得很好，我有一個1000多平米的3d showroom，買家在線上看，身臨其境。我現在有90%的買家來自國際站。疫情讓線下受阻，線上受的影響，老實說還好。
雖然疫情讓我失去了原本線下的商機，但線上來了很多更優質更精準的商機。今年搞定了一個美國的買家，他連續從我這兒採購了10台數控機床，我心說這哥們不會是個二道販子吧？結果最近他發了一條視頻，我一看，厲害，敢情是真的投身實業，建工廠了，整個工廠都是哈科數控的機床，這些可都是中國製造！
（李忠華交付到美國的大型數控機床）
最後有一句話我想著重分享一下：
困難是全世界的困難，需求也是全世界的需求，我對外貿的未來有絕對的信心。
04
雖然覺得你有點凡爾賽，
但還是想請教一下出貨8000萬的秘訣？
沒有啥秘訣，兵來將擋，水來土掩，遇到問題就解決嘛。
穩定的輸出對我來說是最重要的。為了消化更多的訂單，突破銷售瓶頸，我正在新建16000平米的恆溫新廠房，辦公樓3600平米，數字化展廳3000平米。產能預計能擴大一倍。
確定的艙位是我目前最需要的。我搞定艙位的方法很土，就是沖在最前面，一般都提前兩個月訂艙，鬧鈴訂得勤，四面八方的人脈都發動起來。
另外就是，利用平台的能量。阿里物流現在用得最多，主要是省心，一站式，還有拍擋貼身服務，這個不錯，畢竟在這麼亂的環境裡，省心已經非常非常難得了。
你們8月初搞的無憂海運專線，我也參加了，感覺還可以，國內港到美國的航線只要15天。上面說的那個美國買家，他採購的最後三台數控機床，我就是走的專線。當時他挺急的，可能是趕著開工吧，還暗示我說，如果不能20天內送到，下次就不和我“玩”了。現在我懸著的心終於可以落下了，培養一個複購客戶不容易，要因為出貨，而不是產品本身問題丟掉了，太可惜。
另外就是你們一個櫃比市場便宜500美金左右，還免收塞港費，也不知道你們咋做到的，總之就是很頂。 10月份的兩個箱子也已經訂好了，現在還沒發貨，我就已經省了快兩萬美金。
（每逢週末，李忠華都要在朋友圈凡爾賽一把）
提升產品的工藝和技術水準，是我一直堅持在做的。畢竟未來我們要做中國質造，而不是簡單的中國製造。我現在把利潤的30%投入到研發中去，我們公司也評上了專精尖企業、高新技術企業，未來可期。
再夸你們一句，“無憂”這個名字起的好，解決了出貨的問題後，現在我的確可以“無憂無慮”地把精力投在產品上面了。
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